Old Dog Cycles

Você é o estereótipo do Harleyro?

2012-03-03T20:43:00.001-03:00

Já faz um tempo que a Harley tenta se afastar da imagem do motoqueiro dos anos 70. Jaquetas no estilo Wild One, tachinhas, coletes com emblemas que parecem mais dos escoteiros do que um MC, são coisas que ficaram para trás nos comerciais da marca. Afinal, a imagem do típico outlaw biker não atrai os consumidores mais novos, se tornando algo quase cartunesco para eles.

Não precisa ir longe. É só pedir para um amigo descrever um típico Harleyro. Provavelmente você vai ouvir palavras como tiozão, gordo, barbudo, e assim por diante. E como o público da marca (e de muitas outras) está ficando cada vez mais velho, eles estão fazendo um grande esforço para transformarem novamente a imagem do motoqueiro em algo cool.

Essa semana a Harley começou uma campanha com fotos de diversos motociclistas acompanhadas da hashtag #StereotypicalHarley, que podem ser acompanhadas no Twitter ou no Instagram. A idéia é enfrentar as misconcepções sobre quem são as pessoas que pilotam Harleys, fazendo com que motoqueiros reais postem suas fotos.

Achei interessante, não só para a Harley, como para qualquer marca. Já foi se o tempo de só achar que só motoboy pilota CG, só moleque pilota jaspion, só esnobes pilotam BMW, e assim por diante. Pelo menos para mim, moto é uma coisa que está no sangue, e essa paixão atrai os mais diferentes tipos de pessoas. Sempre acho interessante conhece-las e falar horas sobre o assunto. Mas muitas vezes, o estereótipo que as pessoas tem na cabeça, simplesmente nos afastam ao invés de unir.

Playmobil

2012-03-02T22:36:00.002-03:00

Sensacional.

Como levantar uma moto (pesada) caída

2012-03-02T01:24:00.000-03:00

Boa dica de como fazer isso sem acabar com as suas costas.

A natureza sempre retoma o que é dela...

2012-03-01T15:57:00.002-03:00

Foi só deixar a moto parada no carnaval, para encontrar a amiga aí de cima na volta. Sem falar na teia de aranha... Uma semana e a natureza já começa a tomar de volta o que é dela.

Ride hard, or don't ride at all.

Burt Monro

2012-03-01T15:32:00.000-03:00

Esse era o cara.

Que tal uma knuclehead zero km?

2012-03-01T02:25:00.000-03:00

Por US$ 24.750 você pode encomendar a réplica de uma Harley 1946 FL, já com jeitão de bobber, com um motor S&S de 93ci, supostamente mais potente do que os atuais de 96ci. Dessa série, foram feitas apenas 24 motos, já que a legislação ambiental dos EUA permite a fabricação de apenas um número limitado desse tipo de motor todos os anos.

Zed's dead baby

2012-02-29T15:14:00.000-03:00

Zed is fuckin' dead, hon.

Sportster '72

2012-02-29T02:05:00.000-03:00

A Sportster '72 apareceu na última edição da Men's Journal como sendo uma das 50 coisas que todo homem deveria ter. Tá, tá, já sei, foda-se. Mas a foto está aqui por outro motivo: a moto da capa é um dos modelos "customizados" de fábrica, uma opção que existe apenas para os compradores dos E.U.A., onde você pode escolher uma série de acessórios originais pelo site, além de uma pintura exclusiva, e receber ela pronta na concessionária.

Reparem bem no escapamento dela... Termotape de fábrica, e por baixo do heat-shield! Vai entender.

Enquanto isso, na Arábia Saudita

2012-02-28T15:08:00.000-03:00

Não sei o que dizer. Parece que o cara passou a 883 dele em uma caixa cheia de itens aleatórios e achou ótimo o resultado.

Eu quero vomitar.

Uma ironhead bobber pra variar

2012-02-27T14:38:00.000-03:00

Essa moto foi feita pelos irmãos Justin e Jarrod Del Prado da DP Custom Cycles, em cima de uma Harley Ironhead de 1000cc. O frame foi feito a mão por eles, o motor restaurado, tudo para criar uma bobber "hot-rod", que não faz feito em um quarto de milha. A moto está à venda por US$ 19 mil. Se fosse feita por alguns dos customizadores de São Paulo, provavelmente estaria na faixa dos R$ 90 mil, com documentação fora de ordem e com alguns defeitos que seriam "características das motos."

http://dpcustomcycles.com

Mythbikers: comando avançado e seca suvaco

2012-02-27T11:59:00.000-03:00

Planet of the Ape Hangers

O que eu vou dizer agora, não é nenhuma novidade para os motociclistas mais veteranos, mas é um mito que parece ter se alastrado entre os novatos e, surpreendentemente, entre alguns já não tão novatos:

NÃO! Você NÃO está fazendo curva melhor depois de colocar um comando avançado ou um seca suvaco na sua moto.

Eu sei, é duro ouvir isso, você provavelmente nem vai ler o resto do post com os olhos vermelhos de raiva, deixando comentários furiosos, mas tenha um pouco de calma que explicarei.

Sim, o comando avançado deixou a sua moto mais estilosa, com aquela pilotagem "Easy Rider" que você sempre esperou de uma Harley. Sim, o seca suvaco é muito confortável (apesar de todo mundo perguntar para você "Mas não cansa o braço?") e mudou a cara da sua moto. E você pode até estar realmente achando que está fazendo curva melhor, já que está se sentindo mais à vontade nela.

Mas não, você não está. Isso é fisicamente impossível. Não é questão de gosto, não é questão de técnica, é uma questão de ciclística e de engenharia. Conforto e performance geralmente funcionam um em detrimento do outro.

A melhor rota para se fazer um contra-esterço em uma moto é a alavanca mais curta. É só olhar para uma esportiva, que é totalmente voltada ao desempenho, e perceber que o guidão é quase parte da mesa dianteira. Em nakeds, que procuram um meio termo entre performance e conforto, o maior tipo de guidão que você vai encontrar é o mesmo de uma Sportster. Eles são feitos assim para que as respostas sejam rápidas e não haja dispersão de energia com torções desnecessárias. Afinal, o seu seca parece rígido, mas se você pudesse vê-lo em uma câmera em super slow motion, perceberia como ele se torce enquanto você pilota.

Já o comando avançado, faz com que você não possa usar o seu peso na pedaleira nas mudanças de direção, dificultando a inclinação da moto, e fazendo com que o piloto instintivamente use muito mais força no guidão do que o necessário, exatamente o oposto do ideal, que é estar com os joelhos prendendo o seu corpo na moto, braços relaxados e pés firmemente apoiados. Além disso, há também o desconforto e a instabilidade de ter o vento tentando jogar o seu pé para fora da pedaleira acima dos 120km/h.

Some o seca suvaco ao comando avançado, e você tem um piloto que está basicamento solto na moto, usando força desnecessária no guidão, que por sua vez irá se torcer ainda mais. Tudo bem, muita gente que pilota Harley não quer saber de desempenho, mas o que os novatos precisam entender é que desempenho sempre é útil em situações de emergência. Seja para aquela fechada de um caminhão, para aquela curva que você achava que ia ser suave e de repente vira um cotovelo, ou para que você não fique sambando feito um côxa a 35km/h toda vez que a estrada começa a ficar cheia de curvas.

Lógico, existem motoqueiros que conseguem tirar o máximo de sua moto mesmo com comando avançado e seca suvaco. Mas eles estão fazendo isso apesar do comando avançado e do seca suvaco, e não por causa deles. O mérito é desses pilotos, que já andam a tempo suficiente para perceber a diferença entre uma coisa e outra e saber como compensar as desvantagens que esses acessórios trazem. Se eles já andam forte assim, andariam ainda mais forte em uma bobber, por exemplo.

Seca suvaco e comando avançado são legais? São.

São estilosos? São.

Melhoram a moto nas curvas? Pelo contrário.

Tênis do Jax: problema resolvido

2012-02-24T17:18:00.000-02:00

Calças largas e tênis brancos em membros de um MC 1%er na vida real.
Sinta-se à vontade para reclamar com eles que você não acha que isso combina.

Quando a série Sons Of Anarchy estreiou, uma das coisas mais engraçadas que surgiu na internet foi o grupo de pessoas revoltadas com as roupas e o tênis branco do personagem Jax Teller. Apesar de muitos membros de clubes 1%er nos EUA usarem o mesmo tipo de vestimenta dele, incluindo aí os famigerados tênis brancos, muitas pessoas simplesmente não conseguem tirar da cabeça a imagem do biker outlaw dos anos 70 e não conseguem admitir nada diferente daquilo.

Aparentemente uma empresa levou muito à sério esse problema e criou uma solução para que os wannabes Sons Of Anarchy possam usar um tênis igual ao do Jax sem se preocupar:

Black Bonneville

2012-02-24T14:34:00.000-02:00

Perfeita. Mais fotos dela aqui.

Túnel do tempo

2012-02-23T14:37:00.000-02:00

Foto de um dos membros do Memphis Motorcycle Club. Vovô é que sabia das coisas.

RD350 Cafe Racer

2012-02-23T01:48:00.001-02:00

Mais um episódio da Cafe Racer TV: Lossa Engineering construindo uma café racer com uma RD350 saída diretamente do ferro-velho. Porra Discovery, quando vocês vão passar esse programa aqui? Quantas reprises mais de American Chopper vocês pretendem mostrar ainda?

Victory Motorcycles no Sons of Anarchy

2012-02-22T15:26:00.000-02:00

Parece que a história de amor entre o criador da série Kurt Sutter e a Harley acabou. No começo do ano, Kurt havia postado no Twitter que estava cansado de fazer propaganda de graça para a Harley. Ele diz que não é uma desfeita com a HD, apenas que Sonny Barger, fundador dos Hells Angels de Oakland, pilota uma Victory, assim como diversos outros membros de clubes 1%er.

Aliás, no livro "Let's Ride: Sonny Barger's Guide to Motorcycling", Sonny faz questão de dizer que não pilota Harleys há muito tempo, de que as Victory são motos muito superiores, e que ele se cansou da HD ter tentando se afastar da imagem dos Hells Angels por anos a fio, para nas últimas décadas se apropriar da imagem do motoqueiro outlaw para vender a moto deles para contadores e dentistas.

Classified Moto

2012-02-21T22:17:00.001-02:00

A Classified Moto, de Richmond, Virginia, já se especializou em transformar Viragos em bobber/rat/cafes sensacionais. Geralmente são motos de 10 a 20 anos de uso, que recebem novos freios, além de da suspensão dianteira e balança traseira de motos como a YZF6.

A do vídeo aí de baixo, por exemplo, era uma Virago 1982:

Olhos na estrada

2012-02-17T14:30:00.001-02:00

Isso é um museu, ou é o céu?

2012-02-17T12:33:00.003-02:00

Incrível esse lugar.

Cafe Racer TV

2012-02-16T16:39:00.002-02:00

Pena que esse programa não passa no Discovery daqui. Em inglês.

Cool rides

2012-02-16T15:50:00.000-02:00

HD 883 na 100% Biker deste mês

2012-02-16T15:36:00.000-02:00

Aparentemente é de algum membro dos QuadCam Bastards, colocaram a capa da revista no blog deles.

Isso sim são jockey pegs

2012-02-16T11:47:00.000-02:00

Softail Slim

2012-02-13T19:50:00.000-02:00

Vídeo com mais detalhes do lançamento.

Novas placas de motos para 2012

2012-02-13T13:48:00.001-02:00

Como vocês sabem, já está em vigor o novo padrão de placas para motos. Acredito que os motivos para o aumento do tamanho da placa são:

Reduzir a velocidade das motocicletas criando uma placa tão grande que irá desacelerá-las devido ao arrasto.
Cortar custos com planos de saúde, negando pedidos de cirurgia de vista de fiscais de trânsito míopes.
Permitir que os helicópteros da polícia consigam visualizar sua placa.
Permitir que os astronautas da estação espacial consigam visualizar sua placa.
Causar confusão nos municípios onde existe a lei cidade limpa, dificultando a diferenciação entre uma placa de moto e um outdoor publicitário.
Permitir a substituição dos radares fotográficos por câmeras mais baratas, com resolução de 0.25 megapixels.
Permitir que as motos planem, caso caiam de uma encosta.
Dificultar os desmanches de motos, fazendo com que os criminosos não tenham espaço suficiente para esconder a placa.
Simplesmente irritar você.

Beleza + talento

2012-02-11T18:47:00.001-02:00

Não fica melhor do que isso. A britânica Chesca Miles chutando o traseiro de muito marmanjo por aí nas manobras.

Dobradora de tubos "3D"

2012-02-11T18:16:00.000-02:00

Essa máquina é tão legal que chega a ser ridículo. Dá pra fazer um guidão elaboradíssimo em segundos.

Cool Buell

2012-02-10T17:08:00.000-02:00

Easy Rider 2012

2012-02-09T16:55:00.001-02:00

Se você tem que ir embora

2012-02-09T11:40:00.001-02:00

vá com estilo.

Walter Davidson (1876-1942)

2012-02-08T18:46:00.001-02:00

Ontem, 7 de fevereiro, fizeram exatos 70 anos da morte de um dos fundadores de uma das marcas mais geniais do motociclismo.

Rest in peace.

Bota do Toecutter

2012-02-08T18:40:00.001-02:00

Lembram do Toecutter do Mad Max? A Icon lançou uma bota inspirada na dele.

Vale o merchan gratuito só porque as fotos de divulgação deles ficaram duca. E falando em foto de divulgação da Icon, ainda prefiro (e muito) essa aqui.

Estilo

2012-02-07T07:30:00.000-02:00

é outra coisa.

Qual era a moto do filme Chuva Negra?

2012-02-06T09:00:00.000-02:00

No começo do filme Chuva Negra, Michael Douglas faz uma corrida contra uma moto japonesa, e só consegue ganhar com uma leve trapaça. Era uma metáfora para o momento que os Estados Unidos estava vivendo, com o auge da dominância japonesa na cultura e na indústria norte-americana.

Por muito tempo, o pessoal costumava dizer que a moto do filme era uma Sportster XLCR. Mas revendo o filme recentemente, pudemos olhar e perceber que a moto não possui um motor Ironhead, e sim um EVO. Ela é provavelmente uma XR1000/1100/1200, com um kit café racer que era vendido por algumas concessionárias em Nova York.

A XLCR original

E o que isso interessa? Sei lá. Mas essa pérola de cultura inútil um dia pode ser útil em uma aposta de bar.

Frase da semana

2012-02-03T20:45:00.000-02:00

Dinheiro não compra felicidade.

Mas compra cerveja, que é a mesma coisa.

WTF?

2012-02-03T08:40:00.000-02:00

Lançamentos 2012

2012-02-02T19:26:00.000-02:00

Eu nasci com um trouxa estampado na testa

2012-02-02T12:31:00.000-02:00

E tudo é assim... Sei como é foda a taxa tributária daqui, e como ela acaba com muitas empresas, mas esse não é o único problema. A picaretagem corre solta aqui.

Nós, que por muitos anos fomos carentes de produtos de qualidade e de uma economia estável que permitisse financiamentos, pagamos tudo a preço de ouro.

Casas e apartamentos são uma fortuna. Bens de consumo são uma fortuna. Serviços públicos como educação, saúde e segurança são péssimos, então temos que recorrer a inciativa privada e pagá-los do nosso bolso. E o pior: ainda por cima ganhamos um salário abaixo da média.

Como disse um jornalista gringo que estava vivendo no Brasil: "Com o que as coisas custam aqui, e com o que vocês ganham, nenhum brasileiro vive, só sobrevive."

HD divulga a nova Softail Slim e Sportster 76

2012-02-02T12:09:00.002-02:00

Primeiras fotos oficiais.

Isso já foi uma Teneré

2012-02-02T12:01:00.003-02:00

Coisas para se fazer com uma XR1200

2012-02-02T09:00:00.000-02:00

Ela ainda não achou o seu lugar entre os Harleyros, mas ainda assim adoro essa moto. É o mais perto de uma Cafe Racer que a MoCo já produziu depois da XLCR, e todo mundo que a pilota diz que é pura diversão.

Já falei um pouco sobre ela aqui: http://www.olddogcycles.com/2011/03/moto-que-harley-deveria-estar-fazendo.html

Frase do dia

2012-02-01T13:30:00.000-02:00

A primeira corrida de motos aconteceu assim

que a segunda moto foi construída.

A pinup a day keeps the doctor away

2012-02-01T07:30:00.000-02:00

Vazou na net

2012-01-31T18:07:00.001-02:00

Para quem não sabe, o desenvolvimento de novos modelos da HD é muito simples: eles vão atrás do que o pessoal anda fazendo com as suas motos, e tentam colocar o máximo desses itens em um modelo de série. Foi assim com a linha dark custom, foi assim com a Sportster 48 e também com a Iron.

Por isso, não foi nenhuma surpresa ver as fotos que vazaram dos supostos novos modelos: uma Sportster com visual anos 70, uma tendência que não pára de crescer nos EUA, e uma Fat Boy Bobber.

Softail Slim

Sportster 72

Apesar de serem dois visuais já bastante vistos em customizações por aí, não dá para negar que ficaram muito legais como modelo de série.

Maltratando a lenda

2012-01-31T17:54:00.001-02:00

Dispositivo padrão das lojas quando
lidam com o consumidor brasileiro.

Faz um tempo, o Wolfmann e o Wilson Roque fizeram um post sobre uma Harley deixada para reparos na concessionária Tennessee, no interior de São Paulo, e que foi deixada ao Deus-dará, enferrujando e sem peça para desespero do dono.

Veja aqui a história completa: Denúncia de Maus Tratos a Uma Lenda

Eis a resposta da Tenesse Harley-Davidson para o caso:

Tennessee Harley-Davidson

COMUNICADO OFICIAL

Sr(a)s, boa tarde!

Nossa diretoria, ao tomar conhecimento do caso do Sr. Natal, apurou os fatos e entrou em contato com o cliente esclarecendo o ocorrido.

O atraso decorreu do desabastecimento de algumas peças originais que a Tennessee, obrigatoriamente, só pode comprar através da Harley-Davidson do Brasil.

A Tennessee, em conjunto com a Harley-Davidson do Brasil, está buscando alternativas emergenciais para a aquisição destas peças faltantes através de algum canal oficial.

Em contato com o Sr. Natal, a Tennessee lamentou o ocorrido, esclareceu que a origem do problema decorreu do desabastecimento de peças originais, e se prontificou a entregar sua moto em condições melhores que quando foi deixada na concessionária, independente das responsabilidades.

A diretoria da Tennessee está pessoalmente acompanhando a solução do caso e manterá a todos informados.

Gostaria de dar uma aula de RP para eles:

1) Antes de falar, faça alguma coisa. "Estamos acompanhando" de cu é rola. Já deveria ter deixado a moto em perfeito estado e dado uma satisfação há pelo menos 105 dias. Quem tem que atender o cliente são vocês, e não fazer com que ele corra atrás de vocês feito um maluco.

2) Não passe a culpa adiante. Se alguém deixa uma moto na sua loja, e há um problema com a sua matriz, se vire com eles. O consumidor não pode sair prejudicado. De passar a culpa pra frente, já basta nosso governo.

3) Não desvie do assunto. O problema não ocorreu por desabastecimento. O problema foi largar uma moto suja, enferrujando, sem dar satisfação para o dono por 110 dias. No final das contas, uma concessionária sem peças é o menor dos problemas nessa história. Nada justifica a atitude de vocês.

E se fosse um cliente que não pagou as prestações da moto por 110 dias, porque o empregador desse cliente atrasou os salários? Vocês teriam sido tão pacientes?

Aposto que no dia seguinte já teria uma ordem de cobrança, e o bem seria sido tomado em menos de 90 dias.

Honda Shadow 600 "Rat Bike"

2012-01-31T17:35:00.002-02:00

Sem tinta, sem cromado = sem preocupação.

Roubei do blog da The Horse.

Triumph Thruxton

2012-01-31T16:51:00.001-02:00

A Thruxton nada mais é do que uma Bonneville com um kit cafe racer de fábrica, com alguns upgrades no motor. Mas o pessoal do Tarantulas levou esse conceito além, e fez uma café muito, muito foda.

Good Ol' Days

2012-01-27T15:24:00.001-02:00

Instalando um kicker kit em uma Sportster

2012-01-27T12:27:00.000-02:00

Beautiful things

2012-01-24T09:30:00.000-02:00

Bikers e Battlestar Galactica

2012-01-23T09:00:00.000-02:00

Cena do seriado Battlestar Galactica (o antigo) mostrando as motos voadoras e um grupo de bikers.

The 70's man...

Revista sincera

2012-01-21T10:46:00.002-02:00

Problema resolvido

2012-01-20T11:57:00.002-02:00

Bom, isso resolve basicamente tudo.

Começando cedo

2012-01-20T07:00:00.000-02:00

Racing: Because football, basketball

and soccer only require one ball.

Triumph Bonneville

2012-01-19T14:21:00.000-02:00

Motos com cara de moto

2012-01-18T13:13:00.000-02:00

Não sei porque, mas sempre achei que algumas motos não tem cara de moto. Esportivas pra mim, assim como goldwings e afins, nunca tiveram aquela jeitão que, desde criança, a gente coloca na cabeça que são os que representam uma moto.

Além de algumas HDs e nakeds, as cafes racers são, na minha opinião, as motos com mais cara de moto. Foi o que eu pensei quando vi essa BMW, meio Cafe Racer, meio Rat Bike:

O engraçado é que conversando com amigos que gostam de diferentes estilos, todos disseram a mesma coisa: cada um possui um modelo específico que, para eles, é a moto com a verdadeira cara de moto (curiosamente, a Bandit antiga foi a mais citada).

E vocês?

Isso sim é comprometimento

2012-01-18T12:05:00.001-02:00

Já dizia aquela velha história: a diferença entre a galinha e o porco quando se faz ovos com bacon, é que a galinha está envolvida, mas o porco está comprometido.

Para não perder a temporada de 2012, o piloto da Suzuki John Hopkins, decidiu amputar o dedo anelar. Desde que caiu no GP da Checoslováquia, em um tombo que não foi grave, ele teve que fazer seis operações no dedo, e os médicos o alertaram de que mais cirurgias teriam que ser feitas.

Milhares de dólares e meses de fisioterapia depois, e ele falou para os médicos cortarem o dedo fora. Ele postou no Twitter:

@JHopper21 Já que foi na sexta feira treze, eu devia ter pedido pro médico se vestir com a máscara e a roupa do Jason enquanto ele cortava o dedo ; ) Ha ha

O bom humor ele não perdeu.

Antes e Depois

2012-01-18T07:33:00.000-02:00

A pinup a day keeps the doctor away

2012-01-17T12:58:00.000-02:00

Encontrei surfando por aí.

"Baixo Custom"

2012-01-17T12:45:00.000-02:00

A matéria e fotos abaixo foram extraídas da Revista Trip (link para a página). Particularmente, é algo que tem me interessado muito ultimamente, acho que as motos devem ser democráticas, por isso gosto muito de ver gente enveredando por esse caminho.

O post que eu fiz sobre a moto do filme Os Homems Que Não Amavam as Mulheres, mostra um pouco da tendência de se customizar motos de baixo custo, usando mais a criatividade do que o dinheiro.

Não é preciso desembolsar enormes quantias para ter uma moto dessas. São as Low Budget Bikes: “Não tem a ver com grana, tem a ver com estilo de vida”

No cantinho de um evento de customização de motos lotado de Harley-Davidson e outras marcas de mesma pompa, uma tenda desvia-se do padrão. Expõe uma moto feita a partir de um modelo que custa consideráveis cifras a menos que a famosa marca americana. Poderia ser só mais uma magrela repaginada, mas é o sinal de uma transformação recente no universo das motocicletas trabalhadas. É a chegada das low budget bikes, feitas com muito estilo, mas nem tanto dinheiro.

“Usamos a criatividade para criar em cima de uma moto de mecânica barata”, explica o customizador Geraldo Targino no tal evento, o Two Weels Brazil, realizado em outubro, em São Paulo. “Isso, no mundo, começou há uns cinco anos e se transformou em uma cultura. O problema é que aqui no Brasil essa galera ainda quer estar em cima de uma Harley. Não associaram que essa cultura tem a ver com o momento do mundo. Mas lentamente estão absorvendo a ideia.”

Targino conheceu a história quando estava morando na Espanha, há cerca de três anos. Na época, ele também só trabalhava com Harleys, mas sentiu que era hora de apostar na customização de modelos mais baratos. “Na verdade você pode usar esse princípio para tudo, tem que aprender a se virar com pouco. Dá pra fazer com bicicleta, skate, roupa... pega uma peça que não tem graça, transforma do jeito que quiser e vira uma peça única.”

Com essa ideia em mente, fez as motos que ilustram estas páginas. Transformou radicalmente peças que beiravam os modestos R$ 4.000. E fez isso também sem gastar muito: a reforma mais cara não passou dos R$ 8.000. “A palavra da moda é sustentabilidade. É preciso perceber que esse termo vale para muitas coisas além do meio ambiente.” Targino percebeu. E se deu conta também de um significado distinto para seu trabalho de customização de motos: “Não tem a ver com grana, tem a ver com estilo de vida”.

Carro de Drift + Motos = PQP

2012-01-13T13:08:00.001-02:00

RetroMoto Trailer

2012-01-12T10:00:00.000-02:00

.

Programa legal sobre motos clássicas, focado nas pessoas que as pilotam e colecionam, e que provavelmente nunca vai passar no Brasil.

Crossbones Bobber da Exile Cycles

2012-01-11T14:57:00.003-02:00

De volta e começando 2012 com o pé direito

2012-01-11T14:51:00.001-02:00

Feliz Natal

2011-12-22T18:54:00.000-02:00

Este é o último post do ano. Chegou a hora

de desconectar, sumir do mapa, esvaziar a mente.

Obrigado pela audiência de vocês em 2011.

Nunca imaginei que um blog que começou com

apenas um punhado de visitantes por dia,

fosse passar dos 100 mil visitantes em pouco tempo.

Pra você que aturou minhas mal traçadas linhas,

feliz Natal e um puta 2012.

Triumphs, Triumphs e mais Triumphs

2011-12-20T11:42:00.000-02:00

Que porra é essa?

2011-12-20T11:39:00.003-02:00

Alckmin veta projeto de lei que proíbe garupa em motos

2011-12-20T11:24:00.000-02:00

Deputados aprovaram projeto com objetivo de diminuir a criminalidade.Governador diz que aumento de policiamento é a solução.

Fonte: G1

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin vetou o projeto de lei que proibia os motociclistas de levarem passageiros na garupa.O projeto de lei, aprovado pela Assembleia Legislativa no dia 22 de novembro, determinava a proibição nos dias úteis da semana nas cidades paulistas com mais de 1 milhão de habitantes, como São Paulo e Guarulhos.

Durante entrega de 320 motos para o patrulhamento da polícia em São Paulo, o governador disse que não será desta forma que a criminalidade vai diminuir, e sim com o aumento do policiamento nas ruas.

Autor do projeto, o deputado Jooji Hato (PMDB) afirmou que os objetivos eram diminuir os acidentes e combater o crime. “A maior parte dos assaltos no trânsito é feita por garupas. O garupa com o visor escurecido ou espelhado não é identificado e, com a moto, foge em alta velocidade”, disse.

No início do mês, o governador disse que a população do estado que utiliza motos como meio de transporte não pode ser punida. “Nós temos uma preocupação enorme com a questão da segurança, mas precisamos ter cuidado para não punir o trabalhador e a população de menor renda, que utiliza como meio de transporte ou de trabalho as motocicletas”, afirmou, na ocasião.

Bom, eu espero que agora o Sr. Jooji Rato Hato faça melhor uso do seu cargo, e do salário absurdamente astronômico que nós, contribuintes, pagamos para ele, sugerindo leis e programas que realmente melhorem a vida em São Paulo.

Fato

2011-12-13T14:33:00.000-02:00

The Girl with the Dragon Tattoo

2011-12-13T12:00:00.000-02:00

Em Os Homens Que Não Amavam As Mulheres, romance escrito por Stieg Larsson, a protagonista Lisbeth Salander é uma bad-motherfucker de primeira. E é lógico que um personagem assim só poderia andar de moto.

Para a nova adaptação do livro para o cinema o diretor David Fincher chamou Justin Kell, da Glory Motor Works, para customizar as motos que serão usadas no filme. Ele falou um pouco da experiência para o site BikeExif:

"Eu recebi uma ligação para me encontrar com David Fincher para falar sobre motocicletas para um novo filme que ele estava fazendo. Eu comprei os três livros de Larsson e li em apenas três dias, a personagem Lisbeth Salander é matadora. Enquanto eu lia os livros, eu imaginava que a moto da Lisbeth seria o tipo de moto que alguém com vinte e poucos anos, com pouco dinheiro, pilotaria. Ela não teria uma moto moderna e cara, ela teria uma moto antiga e barata, customizada para combinar com a personalidade dela.

Eu tive que convencer Fincher de que a gente podia customizar uma moto antiga para ser tão confiável quanto uma moto moderna. David não deixa nenhum detalhe passar, ele sabe que uma moto quebrada pode atrasar uma produção e custar milhares de dólares para a produtora."

Ele teve apenas 30 dias para encontrar e customizar 3 Hondas CB350 dos anos 60. A primeira providência foi melhorar o sistema elétrico, já que motos em sets de filmagem precisam ser ligadas e desligadas constantemente. O roteiro incluía cenas em alta velocidade, além de ação em terrenos acidentados e na neve, por isso todo o motor, suspensão e quadro foram adaptados para melhorar e garantir o desempenho da moto. O resultado, você pode ver nas fotos.

Produtor quer fazer sete temporadas de Sons Of Anarchy

2011-12-08T15:12:00.001-02:00

Sons of Anarchy foi uma grande surpresa este ano. Na categoria drama, ficou atrás em audiência apenas da ótima Walking Dead, e ainda assim por muito pouco.

E foi por causa deste sucesso que o criador e produtor da série, Kurt Sutter, deu a seguinte declaração:

"Esperamos que seja possível contar a história que queremos em um arco de sete temporadas, para termos tempo de fazer isso.(...) Sinto que a próxima temporada vai ser mais devagar. Nesta temporada, todo mundo ficava sem fôlego no final dos episódios, e acho que na próxima este não será o caso.”

Ou seja, fudeu. Ele vai matar justamente o que faz a série ser legal. Apesar de Sutter repetir exaustivamente em seu blog e twitter que é um artista que não se rende aos interesses comerciais do canal para manter sua "visão", com isso ele provou ser apenas mais um produtor padrão. Simplesmente vai esticar o chiclete até não poder mais para aumentar seu faturamento.

Isso seria ótimo para uma série tão boa, mas apenas se fosse possível manter o ritmo e a história interessantes como a primeira, segunda e quarta temporada. Mas já podemos presumir com essa declaração, que os roteiristas vão precisar tirar a mão do acelerador para atingir esse objetivo.

Afinal, relendo entrevistas e declarações antigas, percebemos que o arco da série nunca foi pensado para ser tão longo. Prolongar algo assim sempre afeta a qualidade de uma narrativa. E isso, são palavras dele.

Espero estar errado, mas acho que vamos ter que aguentar pelo menos mais duas temporadas no estilo da terceira.

Túnel do tempo

2011-12-08T14:49:00.001-02:00

Trecho do episódio piloto de Batgirl, que nunca foi ao ar, com ela dirigindo a Batgirl-Moto.É impressão minha ou o párabrisa é a armação de um espelho de penteadeira?

Filosofias diferentes

2011-12-06T19:00:00.001-02:00

As três motos do Biker Build-Off do Discovery Channel com Paul Sr., Paul Jr. e Jesse James.

E pensar que esse programa já viu Indian Larry, Chica e Russel Mitchel, entre outros.

Jesse James

Paul Jr.

Paul Sr.

Isso é a Bat-Moto por um acaso?

Será que o FDP morre hoje?

2011-12-06T11:55:00.001-02:00

Mp3 pra estrada - Sixteen tons

2011-12-06T11:47:00.001-02:00

If you see me comin', better step aside
A lotta men didn't, a lotta men died
One fist of iron, the other of steel
If the right one don't a-get you
Then the left one will

Pra quem achava que essa música era do Noriel Vilela. Tem uma versão do Johhnie Cash também.

Fuel Tank TV

2011-12-03T00:28:00.002-02:00

Vintage ad

2011-12-03T00:28:00.001-02:00

Cadê as fotos, Old Dog?

2011-12-02T15:03:00.001-02:00

Indian Larry

2011-12-01T11:27:00.000-02:00

Indian Larry foi um famoso mecânico e construtor de motos norte americano. Mas isso você provavelmente já sabe. A origem do apelido é simples, ele era especialista em Indians, e era considerado O cara quando se tratava delas. Ele também foi o responsável por colocar Nova York no cenário das customizações, já que a ensolarada Los Angeles é, e sempre foi, considerada a meca do assunto.

Teve um juventude conturbada. Drogas, assaltos a mão armada, roubos de caminhão, chegando a ser preso 35 vezes. Aos 18, foi preso após levar um tiro na cabeça durante um roubo a banco. Na prisão, Larry encontrou o seu lado zen e começou a procurar sua redenção. Para sua sorte, a prisão possuía uma excelente biblioteca, e ele passou a ler vorazmente. Conclui o ensino fundamental e perseguiu um diploma superior, mas acabou desistindo em detrimento das motocicletas. Quando foi solto, procurou se cercar de pessoas respeitáveis, evitando o estigma de ex-presidiário. Foi quando conheceu Ed Roth, e passou a pintar carros para ele, e também Von Dutch, o lendário pinstripper. Por causa dessa influência, Larry decidiu que seria mais do que um simples mecânico: ele seria um artista.

Indian Larry abriu sua loja no Brooklyn em 1991. Ele ficou famoso por seu estilo old-school, e também por pelas manobras que costumava fazer sobre suas motos, incluindo a de surfar sobre o banco. Infelizmente, ao fazer isso durante as gravações do programa Biker Build Off do Discovery Channel, Larry caiu e veio a falecer logo em seguida.

Esse post ja tinha rolado, mas como sou fãzaço do cara achei que valia um repeteco pra quem não tinha visto.

Mais uma Shadow 600

2011-12-01T11:26:00.001-02:00

Relíquias de outra era

2011-11-30T14:52:00.001-02:00

Big Sid's Vincati

2011-11-28T08:05:00.000-02:00

Acabei de reler esse livro. É muito foda... Recomendo.

Se quiser saber mais sobre ele, dê uma olhada neste post.

Bikes and Babes from Poland

2011-11-25T18:18:00.001-02:00

Lei que proíbe garupas em SP

2011-11-24T16:04:00.001-02:00

Cansei de tentar colocar bom senso na cabeça das pessoas. Não vou comentar essa lei, e nem acho que adianta debater muito, pelos seguintes motivos:

1) A população aprova, afinal moramos em um país onde as pessoas cagam para o direito das outras, desde que os seus privilégios sejam mantidos. Isso se reflete de coisas banais a questões importantes. Ninguém aprendeu a lição de Bertold Brecht:

Quando os nazistas vieram buscar os comunistas, eu permaneci em silêncio,
eu não era comunista.

Quando eles prenderam os sociais-democratas, eu permaneci em silêncio,
eu não era um social-democrata.

Depois, vieram buscar os sindicalistas, eu não protestei,
eu não era sindicalista.

Quando eles vieram até mim, não havia ninguém para protestar.

2) Essa mesma parcela da população acredita que criar leis resolve alguma coisa, mas esquece que o importante é colocar as que já existem em prática. Em países civilizados, as leis são brandas e a aplicação severa. Em países atrasados, as leis são rígidas e a aplicação branda.

No Brasil, se o cara encontra a mulher dando pra outro no sofá, faz uma lei proibindo sofá.

3) Um sistema judiciário e penitenciárias eficientes, aliados a uma política de segurança pública de verdade é muito trabalho, melhor criar leis para restringir os direitos das pessoas. Seguindo essa lógica de racícionio, vamos então fazer um toque de recolher para todos, já que as pessoas são assaltadas na rua. E se você acha isso um exagero, lembre-se que isso já ocorreu mundo afora.

Pare para pensar o quanto o governo tem influenciado a sua vida nos últimos anos, e o quanto ele te deu em troca por isso. Essa lei por exemplo, é o governo dizendo:

"Cidadão de bem, mude a sua vida. Os criminosos

ganharam e não vamos fazer nada quanto a isso."

--------

UPDATE: O perfil do Deputado Jooji Hato no Facebook está cheia de elogios à "coragem" dele por criar essa lei. http://www.facebook.com/joojihato

Sobre os roubos de Harley

2011-11-22T20:00:00.000-02:00

Até pouco tempo atrás, Harleys muito raramente eram roubadas, e isso era fácil de explicar. Mesmo com a dificuldade de se encontrar peças, e com um dealer porcaria, os proprietários de HDs eram um grupo unido que não recorria ao mercado negro.

Mas isso mudou. A marca atraiu um monte de gente que gasta uma fortuna em badulaques na moto só pra se exibir na porta do bar, mas na hora de desembolsar 90 reais em uma pastilha de freio acha um absurdo sem tamanho.

E são esses caras que acabam caindo com a moto e descobrem que um tanque não é barato. Colocando a famosa lei de Gérson em prática, vão até a boca para achar uma tanque baratinho.

Baratinho?

Qualquer peça de origem roubada teve um preço alto. Teve um nóia com um cano na cabeça de um pai de família. Teve alguém que vai ter que continuar pagando as parcelas de um bem que já não possui mais. Teve o crime organizado se fortalecendo e se enfiando cada vez mais nos quatro cantos do nosso país.

Caiu com a sua moto? Eu sei, é foda. Dá desgosto ver o que cobram por aí. Mas seja criativo antes de fazer merda. Peça ajuda pra galera do Fórum HD, fuça no Google, eBay. Achou caro o tanque, o escape original? Vai falar com o Caju da FF, com o Fernando da Spades, com o Chris da Garage Metallica, o Jimmy da HCC, com a galera da Top Hat. Coloca um termotape pra esconder o ralado, passa uma massa e pinta o tanque. Aproveita e customiza a sua moto. Personaliza você mesmo. Faz o que você quiser, mas não vai procurar peça "usada" por aí. Peça usada, só com procedência garantida.

Te vira. Eu sei como é difícil, mas se você teve dinheiro para comprar a moto, arruma para manter também. Se não der, deixa ela parada por um tempo. Já fiquei um bom tempo sem andar esperando uma peça. Não é por isso que eu vou correr pra boca.

É melhor para todo mundo. Até porque, motociclista de verdade abomina esse tipo de coisa. Não importa se a galera tenha speed, custom, trail. É capaz de um dia você estar no meio de um grupo de moto e resolver se gabar do ótimo negócio que você fez na boca. Garanto que eles vão cobrir você de porrada.

Eu pelo menos vou.

The Wall of Death

2011-11-22T14:06:00.001-02:00

The Leather Boys (1964)

2011-11-21T19:14:00.001-02:00

Com cenas no famoso Ace Cafe, motrando a cena cafe racer da época.

IMDB

Fat Boy do Tim Allen

2011-11-21T16:11:00.001-02:00

Tim Allen, um dos protagonistas de Wild Hogs e personagem de inúmero filmes infantis, é uma figura carimbada em algumas revistas, como a Popular Mechanics, por causa do seu estilo faça-você-mesmo. A foto aí embaixo é a da Fat Boy 2007 que ele mesmo personalizou há pouco tempo.

A carreira dele começou com seriados como Home Improvement, onde ele interpretava o típico americano comum, sempre fazendo papéis de homens que gostam de botar a mão na massa. Ele é o típico astro a Disney, sempre bom moço e cara limpa. Mas ele é uma daquelas pessoas que são muito mais do que aparentam. O cara teve um passado foda, foi preso por tráfico de cocaína e cumpriu dois anos de prisão, se livrando da prisão perpétua por ter colaborado com as autoridades.

Como vovó já dizia: nunca julgue um livro pela capa. Quem vê o "coxinha" em Wild Hogs não imagina que o cara passou por tanta coisa.

Cross Bones

2011-11-21T16:07:00.001-02:00

Akira

2011-11-18T12:57:00.001-02:00

Quando era moleque, surtei assim que apareceu um desenho japonês chamado Akira nos cinemas. A primeira vez que vi o trailer mostrando aquelas motos futuristas, com gangues brigando em um mundo pós terceira guerra mundial, minha cabeça explodiu. Os anos 80 eram repletos de filmes no estilo Mad Max, mostrando um futuro sombrio e violento, mas a gente nunca se cansava deles. Pelo contrário, queríamos sempre mais.

Ontem saiu a notícia de que vão transformá-lo em um filme com alguns dos atores da série água-com-açúcar-adolescente Crepúsculo. Aposto que não vai ter briga ou motos... Devem fazer um filme censura livre, fraco e sem sal, um reflexo da atual geração colorida que adora chorar.

É por isso que eu digo: ESSA GERAÇÃO FICOU ASSIM PORQUE O MERTHIOLATE PAROU DE ARDER.

Jabá involuntário

2011-11-18T12:21:00.000-02:00

Interessante essa campanha de desodorante. A idéia é acompanhar 48 hora na vida de alguém que tem uma profissão bacana. Essa aqui é a do Medrano, do Johnnie Wash:

A entrevista tá aqui: http://dovemencare48h.clubalfa.abril.com.br/designer-de-motos/entrevista

Não recebi nada por esse post, mas se a Dove quiser me pagar por ele, aceito pagamento em Knuckleaheds.

Scooter from hell

2011-11-17T12:39:00.000-02:00

Enquanto isso, no salão de Milão...

2011-11-17T12:36:00.000-02:00

Como se já não bastassem as Ducatis, Bimotas e afins...

Esse sabe o que faz

2011-11-16T12:34:00.001-02:00

Crianças, não tentem isso em casa.

Mas se forem tentar, gravem e me mandem.

É uma pena...

2011-11-16T11:31:00.001-02:00

A semente da discórdia.

O cara é chamado para fazer uma moto temática de última hora para a Playboy a pedido do Two Wheels Brazil. E ele faz. E faz um puta trabalho. Afinal, quem acompanha o blog do Circumano, já viu que o Leo Dalla tira leite de pedra. Como o próprio Hadys do Jurassic Machines disse, ele faz a gente se sentir um mero apertador de parafusos (isso vindo de um cara que é um puta restaurador).

E aí o que acontece? A revista Playboy, ao invés de exaltar o trampo do cara, dá os créditos para o Jeff Wright. Um erro, ou má fé? O Circumano fez um post sobre o caso:

http://circumano.blogspot.com/2011/11/moto-playboy-alguem-errou-ou.html

O mais interessante é que nas fotos que ele enviou, constava o logo dele, que foi deixado de fora. Até vou dar um crédito para isso, pois nas revistas o diretor de arte e o jornalista não estão necessariamente conversando na hora de diagramar uma matéria. Mesmo assim, como uma revista tem uma moto feita em sua homenagem e não sabe quem a fez?

E o material enviado para a revista. Note como tudo foi
reaproveitado para a matéria, menos o logo do Circumano.

Ter o reconhecimento do trabalho divulgado é importantíssimo para um artista. Espero que eles façam uma retratação de verdade, e não uma notinha de errata minúscula no meio de uma seção que ninguém lê. E também torço para que o caso não seja um ato de má fé, e sim apenas mais um reflexo de como as redações andam com cada vez menos jornalistas experientes, usando mais o Google do que o gravador e o bloco de notas para colher informações.

E quem quiser ajudar, é só entupir a caixa postal deles. Se tem uma coisa que um editor ouve, é uma turba de leitores furiosos: http://playboy.abril.com.br/fale-conosco/

Espero que eles façam uma matéria com o Circumano. Está dentro do perfil da revista, se eles deram espaço para o Medrano do Johnnie Wash, por que não para ele?

Get off my lawn

2011-11-14T14:34:00.001-02:00

Esse é O cara.

Vamos esclarecer algumas coisas

2011-11-11T14:41:00.001-02:00

A Sportster não é "moto de entrada".

A Fat Boy não é "a verdadeira Harley."

A Road King não é "moto de tio".

A Dyna não é "a Big Twin de entrada".

Esqueça o que você lê nas revistas ou ouve de quem compra moto pra se exibir na porta do bar. Cada modelo da Harley tem uma legião de fãs, e muitas pessoas escolhem determinados modelos por preferência, e não porque era aquele que cabia no bolso. Aliás, tá pra nascer gente mais apaixonada do que dono de Sportster, uma das motos com mais customizações legais que se vê por aí.

Quando você troca uma Sporster por uma Fat Boy, ou uma FX por uma Road King, você não fez um upgrade. Upgrade presssupõe o aperfeiçoamento de um item que você já possuía, ou a troca por um melhor. Você simplesmente trocou uma Harley por outra Harley.

É o velho padrão côxa: o cara compra uma Fat Boy, vomita que aquela é a única Harley de verdade, depois de um tempo está andando de Electra e, quando percebe que não tem nada mais caro na linha H-D, compra uma BMW. Ele até pensa em uma V-Rod, mas agora que ela baixou de preço, ele broxa um pouco.

Galera do Tongnhas Mob Club, só de Mobilettes.
Respeitados em todos os encontros de moto, são os
caras que mostram o verdeiro espírito da coisa.

Entre o pessoal que anda de Harley, apesar da fama de esnobes por causa de pessoas assim, você faz muito mais sucesso se chegar com uma moto antiga, do que com uma Night Rod Screaming Eagle ou uma Fat Boy com milhares de dilmas em cromo.

Aliás, entre quem realmente gosta de moto, há muito mais respeito pelo cara que tem uma CG e vai até a argentina, do que o exibicionista de porta de bar com a sua BMW último tipo.

Mas essa é uma daquelas coisas que entram na categoria "se tiver que explicar, você não vai entender". Seja qual for a moto que você tem, ande muito com ela e aproveite a estrada. E não dê ouvido pros idiotas de plantão.

Alguém duvida?

2011-11-10T14:20:00.000-02:00

De que se as coisas continuarem como estão nas grandes cidades brasileiras, vamos chegar ao ponto da Indonésia um dia?

Isso me lembra um vídeo que poderia ser São Paulo em 2014:

Leitura obrigatória

2011-11-10T14:12:00.001-02:00

www.lordofmotors.com/2011/11/desculpas.html

Sons of Anarchy: 5ª temporada confirmada

2011-11-09T15:44:00.001-02:00

A série dramática mais vista da televisão a cabo americana acaba de ter sua nova temporada confirmada. Além disso, o produtor e criador da série Kurt Sutter, conseguiu que o canal FX desse sinal verde para um 14º episódio, programado para o dia 6 de dezembro. Segundo Sutter, assim ele poderá fazer um season finale mais tenso, do jeito que ele sempre imaginou.